风机联轴器装配常用的三种方法有何区别?

   风机联轴器于轴上的装配是联轴器加装的关键之一。联轴器和轴的配合多半作为过盈兼顾,连接分成有键联接与无键连接,联轴器的轴孔亦分成圆柱形轴孔和锥形轴孔两种形式。装配方法有静力压入法、动力压入法、温差装配法以及液压装配法等。

 
  (1)静力压入法
 
  这种方法是依据安装时所需压入力的大小有所不同、使用夹钳、千斤顶、手动或是机甲的压力机展开,静力压入法通常用作锥形轴孔。因为重力场压入法受压力机械的限制,于过盈比较小时,屈服非常小的力较艰难。除此之外,于压入过程之中会切去联轴器和轴间配合面之上绝不胜的细微的凸峰,使配合面受损坏。所以,这种方法通常运用绝不余。
 
  (2)动力压入法
 
  这种方法是指使用冲击工具或是机械用以完工装配过程,通常用作联轴器和轴间的配合是过渡性兼顾或是过盈绝不小的场合。装配现场一般使用手锤敲击的方法,方法是于轮毂的端面之上垫放木块或是其他软材料作缓冲件,靠手锤的冲击力,将联轴器敲入。这种方法对于用铸铁、淬火的钢、铸合金等脆性材料生产的联轴器有局部损伤的危险性,不可使用。这种方法一样会受损兼顾表面,故而常常用作速度与小型联轴器的装配。
 
风机联轴器
 
  (3)温差装配法
 
  用冷却的方法使联轴器受热膨胀或是使用加热的方法使轴端受冷收缩,进而能便于地将轮联轴器装到轴上。这种方法与静力压入法及动力压入法相对有很多的优点,对用脆性材料生产的轮毂,使用温差装配法是十分适当的。
 
     以上是风机联轴器装配的三个方法,更多其他的有关使用问题,我们将在网站上陆续的发布,有需要的客户可以关注下我们的网站,了解了问题的所在,才能更好的发挥配件的应用效果。

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